⚓ 不正が始まったのは、今から20年以上前の01年1月である。 品質データは「ばらつき」があるため、顧客との間で管理値（データの許容限度。
9同社は完成車メーカー１０社に不正な検査を行った製品を納入していた。 リコールは法令で定めた保安基準に適合していない恐れがあることが条件だ。
⚓ 「製品に問題はない」とのことですが、検査すべき数を省いて販売していたケースもあり、日本だけでなく世界でも批判の声が上がっています。
8しかし、汚れたまま放っておくとヘッドライトが劣化して最悪の場合、部品交換をしなければならなくなるケースもあります。 背景には生産効率を優先する企業風土があり、信頼回復には経営陣や社員の意識改革が欠かせない。
🌭 トヨタ自動車、日産自動車、ホンダなど国内の大手自動車メーカーのほか、アメリカのGM＝ゼネラルモーターズやドイツのフォルクスワーゲンなどの海外メーカーとも取り引きがあります。
7法令には違反しておらず、製品の性能にも問題はないとしている。
ブレーキは人命に関わる重要な自動車部品だ。 2021年2月16日に曙ブレーキ工業（以下、曙ブレーキ）が公表した品質データ偽装に関する報告書を、ものづくりに詳しいコンサルタント（以下、識者）はこう断じる。
⚒ ブレーキパッドの日本と米国市場のシェアは4割に達する。
＜報告書の作成と承認の分離＞ 顧客向け定期検査報告書の作成部門と承認部門を分離する。
♨ これらの検査において、具体的に行われた不適切な行為には、以下の3つのパターンがあった。 監督当局は安全性を徹底的に検証し、不正行為の公表遅れも含めて厳しい態度で是正を求めてもらいたい。 関連リンク： より正確にいえば、旧経営陣にも同様の告発がなされていた。
12曙ブレーキ工業（以下、曙ブレーキ）は2021年2月16日、同社の国内製造子会社で製造する自動車用ブレーキ製品における検査結果の改ざんや不適切な数値記載における、調査結果と再発防止策について発表した。