👆 小菅にて。 （昭和29年） 二子玉川駅を二子玉川園駅に改称。
沿革 1983年1月22日から設定された。
⌚ 83-88。
また、埼玉高速鉄道線赤羽岩淵～浦和美園間開業に伴い、東急目黒線～営団南北線～埼玉高速鉄道線の３者相互直通運転を開始。
二子玉川にて。
😔 この一体で運転される両線を総称して 田玉線（でんたません）とも呼んだ。 このことでや日照は問題にならなかったが、後の沿線人口増加による混雑激化への対応は、両数増強や導入による区間短縮（前の列車に接近できる距離を短縮して増発を可能にする）などに限られた。 踏面ブレーキとディスクブレーキの併用でブレーキ性能も向上した。
同時に急行用車両6両編成が導入され、充当されるようになった。 2102F2102。
😔 5km• 東武線に乗り入れできず、2018年現在平日30K～32K、34Kとラッシュ時の33K、35K～44K運用、休日の30K運用に充当されていた。 梶が谷にて。
12回送で二子玉川を通過する。
『鉄道ファン』2004年9月号 特集：東京メトロ（交友社）• （平成19年）• 山本泰史『新玉川線建設史』多摩川新聞社、1996年11月21日。 二子玉川にて。
🖐 同駅では右側へ（東急がから運営を受託、同線内には東急および横浜高速鉄道の車両整備等を行うがある）が分離する。 - 東洋経済オンライン• 2000系は40年使うと東急が公言していたし、編成中5両のモケットが更新されており、5連化して････なんて予想も可能である。 荻原二郎 「東急田園都市線（大井町線）の延長について」『鉄道ピクトリアル』13巻12号（1963年12月号・通巻152号）、鉄道図書刊行会（「鉄道ピクトリアル別冊 アーカイブスセレクション15 東京急行電鉄 1950〜60」にも収録）。
62007年（平成19年） - 30日・5月3日 - 5日• 8625F8525。
👎 かつては、溝の口駅（梶が谷駅での通過待ち後）でも同様の対応が行われていたが、溝の口駅3番線が大井町線専用となったため行われていない。 全区間急行（半蔵門線内の停車駅は・永田町・・・押上）で運転した。
17- 東京急行電鉄、2010年4月15日、2013年2月16日閲覧。