😋 イリジウムにとって湿りは大敵だと感じました。 作業のポイントは、Fマークと切り欠きが合致し始める時、ポイントの接点が開き始めるようにすること。 バッテリーが弱いと厳しい 動画で見ていただいてとおり スターターを長めに押すことを繰り返すのでバッテリーに負担がかかります。
また現在車校に通ってる方が対象です。 プラグキャップ また、これに関連して多いのが、 プラグキャップの破損、 プラグコードの劣化です。
🙃 知識の有る方が確認すれば分かります。 ちょっとばかりケチして、かえって高くつくこと、いっぱいある。 皆さんはこのくらいの値段は知ってるはずですが、カスタムモンキーの値段を聞くと分からないと答えます。
最後に 個人的には雨の日は乗らないのが一番です。 対策として、エンジンオイルを交換してみましたが、変わりません。
働く励みにも、モチベーションも上がると思います。
２回くらい掛かりそうになったのですが、 すぐにエンスト・・・キャブが駄目だと思いＰＣ２０タイプの社外のキャブに交換しました。 しかし車の流れには沿って走る事は出来ます, しかし５０ＣＣですので基本法定速度は３０キロです。
👌 つまり、セルでのエンジン始動時にブレーキを握りブレーキランプが点かない状況ではエンジンは掛かりません。 ってことで ね。 00-8、外周比約106％、空気圧規定量） モンキー初心者です。
4エンジンで４０万前後、フレームで２０万前後、タイヤ２本で１２万前後、ホーク回り１５万前後、ブレーキ回り１５万前後、電気系統４万前後、キャブ、冷却系１０万前後 、タンク、シートテール、保安部品１０万前後、これがカスタム車の普通です。 最後まで読んで頂き、 ありがとうございます。
❤ このプラグコードの隙間や継ぎ目なんかからリーク、つまり電気が漏れている場合、雨の日は湿気や微量の水分が浸透することで不調を来します。 電球が明るく点灯したところでフライホイールを回転方向に回し、切り欠きになったエンジン側の合わせマークと、フライホイール側のFマーク（点火の位置）とを合致させる。 弱い場合は交換しちゃってもいいと思います。
14価格は２倍になります。